一、项目背景

地铁轨道交通作为城市核心公共交通枢纽，具备客流密集、运营环节多、安全要求高的特点，电话通信系统是保障地铁高效运营、应急指挥与日常管理的核心基础设施。其重要性体现在以下三个方面：

1. 日常运营调度核心支撑：地铁运营涉及控制中心、车站站务、车辆维修、供电调度等多个部门，各环节需通过稳定的电话系统实现指令传达、工作协调与信息共享，确保列车准点运行、客流有序疏导、设备正常运维。

2. 应急场景下的保障线：在突发设备故障、火灾、客流踩踏等紧急情况时，电话系统需快速实现跨部门联动指挥，支持控制中心向全线路发布紧急广播、车站与控制中心的一键应急呼叫、维修人员的故障响应调度，为乘客疏散、故障处置争取宝贵时间，保障乘客与工作人员的生命安全。

3. 管理合规与责任追溯需求：地铁运营过程中的通话记录（如调度指令、客服咨询、故障报修）需完整留存，用于运营流程合规性检查、纠纷责任界定与事后复盘分析，因此电话系统需具备可靠的录音与话单管理功能。

二、项目需求分析

（一）各部门业务需求

1. 运营控制中心：作为地铁运营的核心指挥中枢，需具备总机调度功能，支持与多个车站、维修班组、行政部门建立电话通讯；需实现全线路电话会议、应急广播一键触发；要求实时一键对讲，具备通话录音、话单统计与导出功能，满足调度指令的可追溯性；支持IVR智能导航，实现来电自动分流至对应管理模块。

2. 车站站务班组：站内站务人员需与控制中心、同站其他岗位、相邻车站实现快速通话；需配置门禁一键对讲终端，支持乘客或工作人员在出入口、闸机处的紧急呼叫；应急情况下可直接触发控制中心的告警通话，无需拨号；常规办公场景需支持语音信箱、呼叫转移功能，避免漏接重要通知。

3. 设备维修部门：维修人员在现场作业时，需通过无线WIFI话机或PC软电话与控制中心、备件库建立通信，实现故障报修、备件申领的快速响应；需支持来电显示等功能，提升维修效率；通话记录需留存，用于故障处理流程的追溯与优化。

4. 行政办公部门：满足日常办公电话需求，支持语音信箱、呼叫转移、一号通功能（员工可通过固定电话与手机共享分机号）；需具备CDR话单统计功能，实现办公通信管控；支持多级呼出权限设置，避免非工作用途的长途呼叫。

5. 门禁与公共区域：各出入口、电梯间、设备机房需配置一键对讲终端，实现与车站控制室的直接通话；紧急情况下触发的呼叫需优先接入，确保快速响应；对讲终端需适应地铁复杂的环境。

（二）通信设备硬件与功能要求

高可靠性：核心设备需支持双机热备、双电源热备，避免单点故障导致全系统瘫痪；中继线路需具备主备冗余机制，保障通信连续性。

强兼容性：需支持运营商E1数字中继、FXO模拟中继接入，兼容SIP、IMS等多种信令；可适配模拟电话机、IP话机、可视电话、一键对讲终端等多种设备。

灵活扩展性：系统需支持最大10000路IP分机接入，满足地铁线路延伸、车站扩建后的分机扩容需求；槽位式设计需支持中继与接口模块的灵活增减。

安全性：需支持RTP加密通话、IP地址白名单、内置防火墙功能，防止非法入侵与通话窃听；具备权限分级管理，限制不同岗位的呼出与操作权限。

丰富业务功能：需内置IVR导航、电话会议、寻呼广播、录音系统、语音信箱、话务台监控等功能，满足多场景通信需求；支持录音文件的搜索、回放与导出，符合合规要求。

三、解决方案架构设计

本方案采用“运营商双中继接入+双热备核心语音主机+局域网传输+分机网关适配+多类型终端部署”的全链路架构，结合国威HB1981的核心功能，实现地铁通信系统的稳定、高效与智能化运行，具体架构如下：

（一）中继接入层：主备冗余，保障通信连续性

系统采用运营商E1数字中继为主、FXO模拟中继为辅的双中继接入方案：

E1数字中继为主链路：接入运营商8路E1数字中继，每路E1支持30路并发通话，满足地铁大密度、高并发的通信需求；支持PRI(30B+D)、NO.7等信令，确保与公网的稳定对接。

FXO模拟中继为备份链路：配置8路FXO模拟中继作为备用线路，当E1数字中继出现故障时，系统切换至FXO中继，保障基本通信功能不受影响；支持来电显示、呼叫转移等基础功能，满足应急场景的通话需求。

（二）核心语音层：双热备架构，提升系统可靠性

部署2台国威HB1981数字IP程控电话交换机作为核心语音主机，配置双机热备与双电源热备机制：

双机热备：主备主机实时同步配置与通话数据，当主主机故障时，备主机自动接管所有业务，实现通信系统正常运行；分机支持主从双归属注册，确保分机相互通信。

双电源热备：每台主机配置2个AC100-240V电源板，当主电源故障时，备用电源自动启动，保障主机持续运行；电源模块化，便于故障更换与维护。

核心功能支撑：主机采用X86四核架构，3.40GHz CPU与32G内存支持1000并发通话、360方电话会议；内置IVR智能导航、话务台监控、录音系统、寻呼广播等功能，满足地铁多场景通信需求；通过千兆网口接入企业核心局域网，采用SIP协议传输语音信号，实现高效、稳定的内部通信。

（三）传输网络层：局域网承载，降低部署成本

核心语音主机下行接入地铁内部核心局域网，通过SIP协议实现语音信号的IP化传输；各车站、楼层的分机网关与终端设备通过局域网接入核心主机，无需单独铺设语音线缆，充分利用现有网络资源，降低部署与维护成本；系统支持RTP加密、丢包补偿、回声消除功能，保障语音通话的清晰度与稳定性，适应地铁复杂的网络环境。

（四）分机适配层：多型号网关，满足不同场景需求

在各楼层弱电井部署国威HB100系列分机网关（IAD），通过局域网与核心主机对接，将IP语音信号转换为模拟信号，连接终端模拟电话机；根据不同楼层的分机数量选择对应型号的网关：

车站控制室、小型办公区域：选用HB100-2FXS/HB100-4FXS网关，满足少量分机的接入需求。

中层办公区、站务班组：选用HB100-8FXS/HB100-16FXS网关，适配10-20台分机的规模。

大型办公区、换乘车站：选用HB100-32FXS/HB100-48FXS网关，支持30-50台分机的接入。

线路维修中心、行政总部：选用HB100-72FXS/HB100-96FXS网关，满足大规模分机的部署需求。

网关由核心主机统一分配分机号与配置参数，简化部署流程；具备心跳自动检测功能，当分机网关与主机网络断开时，分机网关具备自交换功能，本机下的模拟分机端口之间可以相互通话。

（五）终端设备层：场景化选型，提升使用体验

根据不同岗位的需求，部署对应型号的国威终端设备：

运营控制中心：配置国威GW62V总机指挥电话机，通过局域网直接接入核心主机，支持多线路调度、一键广播功能，满足调度员的指挥需求。

管理层与核心岗位：配置国威GW61V数字视频电话机，支持视频通话、通讯录管理、语音信箱功能，提升跨部门沟通效率。

常规办公与站务岗位：配置国威GW3双接口模拟电话机，满足日常办公与现场作业的通话需求；具备来电显示、呼叫转移等基础功能。

门禁与公共区域：配置国威GW86一键对讲86盒电话机，实现与车站控制室的直接通话，适应地铁公共区域的环境。

四、设备选型列表指南

五、方案总结

本方案基于国威HB1981数字IP程控电话交换机搭建的地铁轨道交通电话系统，具备以下核心优势：

（一）解决方案架构优势

1. 高可靠性设计：双机热备、双电源热备与主备中继线路的冗余机制，满足地铁7×24小时不间断运营的需求。

2. 全场景覆盖：从控制中心的调度指挥到车站站务的日常通信，再到公共区域的紧急对讲，方案适配地铁各岗位的通信需求，实现全链路的高效沟通。

3. 低成本部署：利用现有局域网传输语音信号，无需单独铺设语音线缆；分机网关的模块化设计便于按需配置，降低初期投入与后期扩容成本。

（二）核心设备功能优势

国威HB1981作为核心主机，具备以下突出特点：

采用X86四核架构，支持1000并发通话与10000路IP分机接入，满足大规模通信需求；

内置360方电话会议、寻呼广播、IVR导航等功能，实现高效的调度与管理；

全链路录音系统支持通话记录的存储、搜索与导出，符合合规要求；

支持RTP加密、IP白名单、内置防火墙，保障通信安全；

兼容多种中继与终端设备，适配地铁复杂的通信环境。

（三）统一品牌的融合与维护优势

方案采用国威品牌的全系列设备，具备以下维护优势：

兼容性强：核心主机、分机网关与终端设备为同一品牌，实现无缝对接，避免跨品牌兼容问题；

统一维护：所有设备可通过核心主机的Web界面统一管理与配置，简化维护流程，降低运维难度；

高效售后：同一品牌的售后支持体系可提供快速的故障排查与备件更换服务；

功能协同：终端设备与核心主机的功能深度协同，提升操作效率。

综上所述，本方案充分满足地铁轨道交通的通信需求，通过可靠的架构、全面的功能与统一的品牌支撑，为地铁运营提供稳定、高效、智能的通信保障。

地铁轨道交通电话系统拓扑图如下：